一、測(cè)試原理

　　通常采用旋轉(zhuǎn)輪裝置，對(duì)預(yù)制成的瀝青混合料試件施加一定的荷載，并在恒定溫度下運(yùn)行。試驗(yàn)過程中，記錄試件在荷載作用下的變形量，主要參數(shù)包括車轍深度、變形速率和動(dòng)穩(wěn)定度（DS值）。

　　車轍深度：指試件在荷載作用下表面產(chǎn)生的凹陷程度，通常以毫米為單位。

　　變形速率：指單位時(shí)間內(nèi)試件的變形量，反映材料的蠕變特性。

　　動(dòng)穩(wěn)定度（DS值）：指試件在規(guī)定條件下抵抗變形的能力，通常以千牛每米（kN/m）表示。

　　

　　二、測(cè)試結(jié)果的分析方法

　　數(shù)據(jù)整理：首先，對(duì)試驗(yàn)過程中采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，包括車轍深度隨時(shí)間的變化曲線、變形速率隨時(shí)間的變化曲線等。

　　統(tǒng)計(jì)分析：利用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，計(jì)算平均值、標(biāo)準(zhǔn)差等統(tǒng)計(jì)參數(shù)，評(píng)估試驗(yàn)結(jié)果的穩(wěn)定性和重復(fù)性。

　　趨勢(shì)分析：通過對(duì)車轍深度和變形速率的變化趨勢(shì)進(jìn)行分析，判斷材料在不同溫度和荷載條件下的變形規(guī)律。例如，可以比較在不同溫度下同一材料的車轍深度變化，或者在同一溫度下不同材料的對(duì)比。

　　回歸分析：利用回歸分析方法，建立車轍深度與時(shí)間的關(guān)系模型，預(yù)測(cè)材料在實(shí)際使用中的長(zhǎng)期性能。

　　

　　三、測(cè)試結(jié)果的解讀

　　車轍深度的解讀：車轍深度直接反映了瀝青混合料在荷載作用下的抗變形能力。一般來說，車轍深度越小，說明材料的抗車轍性能越好。通過對(duì)比不同材料在同一條件下的車轍深度，可以評(píng)估各種材料的優(yōu)劣。

　　變形速率的解讀：變形速率反映了材料在荷載作用下變形的快慢。較低的變形速率表明材料具有較好的抗蠕變性能，適用于高溫和重載條件下的道路建設(shè)。

　　動(dòng)穩(wěn)定度（DS值）的解讀：動(dòng)穩(wěn)定度是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗車轍能力的重要指標(biāo)。較高的DS值意味著材料能夠承受更大的荷載而不發(fā)生顯著變形，表明材料具有更好的高溫穩(wěn)定性。

　　四、影響測(cè)試結(jié)果的因素

　　溫度：溫度是影響瀝青混合料車轍性能的關(guān)鍵因素。一般來說，溫度越高，材料的變形越大，抗車轍能力越弱。因此，試驗(yàn)溫度的選擇和控制非常重要。

　　荷載：荷載大小直接影響材料的變形程度。較大的荷載會(huì)導(dǎo)致更明顯的車轍現(xiàn)象，因此在試驗(yàn)中需要根據(jù)實(shí)際道路條件合理選擇荷載。

　　試件制備：試件的制備過程，如混合料的配比、壓實(shí)度等，都會(huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響。標(biāo)準(zhǔn)化的試件制備流程是確保試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確性和可比性的基礎(chǔ)。

　　試驗(yàn)時(shí)間：試驗(yàn)時(shí)間的長(zhǎng)短會(huì)影響變形速率和車轍深度的測(cè)量結(jié)果。通常情況下，試驗(yàn)時(shí)間越長(zhǎng)，變形越充分，但過長(zhǎng)的試驗(yàn)時(shí)間也會(huì)增加試驗(yàn)成本和時(shí)間。

　　

　　五、結(jié)論與建議

　　通過對(duì)瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)測(cè)試結(jié)果的分析與解讀，可以有效評(píng)估材料在高溫和重載條件下的抗變形性能，為道路設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)依據(jù)。建議在實(shí)際應(yīng)用中，結(jié)合多種試驗(yàn)方法和數(shù)據(jù)分析手段，綜合評(píng)估瀝青混合料的性能，確保道路的耐久性和安全性。同時(shí)，應(yīng)不斷優(yōu)化試驗(yàn)條件和方法，提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。